Замена вакуумного усилителя на ВАЗ 2110
Вакуумный усилитель тормозов ВУТ — устройство, создающее дополнительное усилие в тормозной системе за счет разрежения вакуума во впускном коллекторе. Благодаря наличию ВУТ при нажатии на педаль тормоза водителю не требуется прилагать большое физическое усилие для эффективного торможения. Хотя устройство достаточно надежное, в процессе эксплуатации усилитель может выходить из строя. В этом случае нужно знать симптомы, а также своевременно выполнять замену вакуумного усилителя тормозов. Подробнее читайте в нашей статье. На разных авто на отечественных или иномарках усилитель тормозов имеет схожую конструкцию.
Давно доказанным фактом является то, что тормозная система автомобиля является мягко говоря, не совсем совершенной и требует подключения дополнительных функциональных устройств. Одним из таких и является вакуумный тормозной усилитель. В Ваз замена вакуумного усилителя с практической точки зрения представляет собой весьма обыденную ситуацию, которая содержит множество скрытых нюансов.
- Вакуумный усилитель ВАЗ Описание. Признаки неисправности
- Если педаль тормоза начала тяжело отжиматься, появилось шипение и «играют» обороты, скорее всего вашему автомобилю нужна замена вакуумного усилителя ВАЗ , ,
- При выходе из строя вакуумного усилителя значительно возрастает усилие на педали тормоза, что негативно сказывается на управлении автомобилем. Для ремонта вакуумного усилителя требуется специальный инструмент, поэтому рекомендуется заменять его в сборе.
- Вакуумный усилитель тормозов ВУТ — это устройство, отвечающее за упрощения хода педали тормоза.
- Не верьте тем, кто говорит, что тормоза придумали трусы.
- Несмотря на то, что эти два агрегата неразрывно связаны друг с другом, в нашем материале мы рассмотрим их отдельно. Это позволит детально разобраться во всех нюансах и особенностях работы и ремонта двух устройств.
- Ключом на 17 отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю. Аккуратно отсоединяем и немного отводим в сторону главный тормозной цилиндр с подсоединенными трубопроводами от корпуса вакуумного усилителя.
Снимаем обивку моторного отсека, облицовку и накладки ветрового окна ваз см. Снятие облицовки и накладки ветрового окна. Чтобы воздух не попал в гидросистему тормозов, тормозные трубки от главного цилиндра не отсоединяем. Ключом "на 17" отворачиваем две гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю. Снимаем главный цилиндр ваз со шпилек и отводим вперед, осторожно изгибая тормозные трубки. Отсоединяем шланг от штуцера усилителя.
